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戴雷说，在人们用过iphone之后，就不再用诺基亚了，这就是当下这个时代，在汽车领域的最大商业机会。刘旭说，表面上来看，iphone的生产工艺很好，包括交互、触屏等等，但苹果真正厉害的是背后的所有软件，包括itunes、云服务和客户体系等，这些才是支撑苹果成功的原因。

中车马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂于2018年正式投产，是中国轨道交通设备商首次在美建厂。中车已承接波士顿地铁红线和橙线共404节列车车厢的生产。每经小编（微信号：nbdnews）注意到，当地媒体波士顿环球报（the Boston Globe）还报道了部分乘客的乘坐体验。许多乘客表示，新车开得更平稳、更舒适，空调也更好。

接下来，在几年的周期内，我们还将看到整车关税进一步降低。但欧盟对域外9座以下小客车进口关税为9.8%，中国的关税不会比欧盟更低。不过，消费税还有降低空间。随着电动化的普及，与排量挂钩的消费税影响，将越来越局限于少数昂贵的性能车和豪华车上。责任编辑：李彦丽

事实上，宝马也曾希望同苹果公司合作，并进行过接触，但都无疾而终。主要还是双方在“谁做主导”这个问题上达不成一致意见。2、同粉丝一起研发在戴雷看来，在品牌塑造早期，没有必要打品牌，但一定要找一批粉丝。通过前期工作，拜腾发现，拜腾的早期客户画像是“极客”与高品位、高品质产品的追求者。刘旭解释说，“极客就是喜欢新产品，而还有一些精英人士，他们希望买到高品质的产品，喜欢新科技，有品位，且不惧怕风险。这些人是拜腾最早能说服的人。”

公平获取信息是证券交易的基础，靠探听消息进行投机交易“损人不利已”。在资本市场上，许多投资者仍然热衷于探听各种“小道消息”、“内幕信息”并以此作为交易的依据。上海证监局提示称，由于证券市场的复杂性、随机性，依靠小道消息很可能得不偿失，且非法获取内幕信息进行内幕交易同样要面临法律的制裁。

筹备中的科创板改革，正在对整个IPO市场带来影响。日前，有关“证监会明确发审环节不存在隐形门槛”的讯息在市场间不胫而走，事后证监会并未直接对此否认，回应中仅以“现行法律法规规章”口径来强调“审核政策没有新调整”；但同一时间，过会率和批文下发速度却在明显加快。